Готовые работы → Технические дисциплины
Чекушин В.С. /«ОСНОВЫ МЕХАНИКИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА»
2018
Важно! При покупке готовой работы
016-01-18
сообщайте Администратору код работы:
приблизительное количество страниц: 40
Чекушин В.С. /«ОСНОВЫ МЕХАНИКИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА» (0 кб)
1 Вариант
Содержание
Введение……………………………………………………………………...5
- Динамика неподрессоренных масс ТС……………………………….11
1.1 Удар колеса по рельсу в вертикальной плоскости……………11
1.2 Удар колеса по рельсу в горизонтальной плоскости…………….12
1.3 Извилистое движение……………………………………………..12
- Движение ТС по кинематическим неровностям пути……………...17
2.1 Движение в режиме подпрыгивания……………………………17
2.2 Движение ТС с режиме галопирования…………………………26
- Частотные характеристики собственных и
вынужденных колебаний ТС…………………………………………...27
- Собственные колебания систем с двумя степенями свободы……30
- Демпфирование колебаний в гасителях различных конструкций….34
- Расчет устойчивости колеса при движении по рельсу…………….37
Литература………………………………………………………………42
Фрагмент работы
Исходные данные:
1. Условный тип вагона – крытый вагон 11 – 217
2. Условный номер типа тележек – модель 18100
3. Условный номер типа гасителя колебаний – I
4. Использование грузоподъемности вагона, % – 100
5. Высота центра тяжести кузова с грузом над уровнем
рессорного подвешивания hц , м – 1,9
6. Момент инерции вагона относительно
оси пути (оси ОХ) Iх, кг∙ м2∙109 – 37,7
7. Момент инерции вагона относительно оси ОY,
перпендикулярной оси пути Iу, кг∙ м2∙109 – 15,07
8. Скорость движения вагона V, м/с – 27,8
9. Длина периода неровностей пути lн, м – 3,0
10. Амплитуда неровностей пути h, м – 0,008
11. Радиус круговой кривой R, м – 300
12. Длина переходной кривой lпер , м – 67
13. Угол в стыке рельсов γ, рад – 0,03
14. Длина ползуна на колесе а, м – 0,022
15. Приведенная масса пути mп. кг – 150
16. Боковая жесткость пути cп, Н/м ∙107 – 2,3
17. Величина сжимающего продольного усилия в поезде S, Н∙105 – 2,5
18. Разность высот автосцепок у соседних вагонов Δhc, м – 0,08
